自2002年引進(jìn)泡沫輕質(zhì)土以來(lái)，我國(guó)在建筑工程領(lǐng)域?qū)ζ溥M(jìn)行了深入的研究和改良，并在高速公路橋涵臺(tái)背回填中得到了廣泛應(yīng)用。泡沫輕質(zhì)土具有重量輕、強(qiáng)度高、隔音、隔熱等優(yōu)良特性，是一種理想的填筑材料。本文將介紹泡沫輕質(zhì)土在高速公路橋涵臺(tái)背回填中的施工流程及注意事項(xiàng)。

一、側(cè)向擋板安裝

在臺(tái)背側(cè)方采用鋼筋混凝土及裝配式掛板作為輕質(zhì)土填筑模板，設(shè)計(jì)擋墻掛板的規(guī)格為 90 cm×30 cm×4 cm 的 C30 混凝土預(yù)制板。施工過(guò)程中，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土，厚度為 0.3 m，設(shè)計(jì)原地面往上 50 cm 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，原地面 50 cm以上采用裝配式混凝土預(yù)制塊拼裝，預(yù)制塊通過(guò)鋼絲連接，受力龍骨為厚度5 mm的槽鋼或三角鋼。

二、泡沫輕質(zhì)土輸送

為了保護(hù)泡沫輕質(zhì)土的整體性，一般采用設(shè)備泵送的方式進(jìn)行澆筑。混凝土車會(huì)產(chǎn)生顛簸和震動(dòng)，從而導(dǎo)致氣泡消解。采用設(shè)備泵送的方式可以很好地保護(hù)氣泡群的整體性，保證填筑材料的質(zhì)量。泡沫輕質(zhì)土輸送管移動(dòng)時(shí)需要緩慢挪動(dòng)，避免輸送的泡沫破碎。

三、澆筑

采用泡沫輕質(zhì)土設(shè)備泵送方式進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土澆筑。分層澆筑時(shí)間間隔為每層 8-14 h。為了保證填筑材料的密實(shí)性，每層澆筑完畢后需要使用振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)。振動(dòng)器的振動(dòng)頻率應(yīng)該適中，不宜過(guò)大或過(guò)小。

四、養(yǎng)護(hù)

泡沫輕質(zhì)土澆筑完成后，將表面使用尺桿刮平，隨即進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。12-14 h 后方可進(jìn)行下一道施工工序。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該注意及時(shí)補(bǔ)充水分，保證填筑材料的養(yǎng)護(hù)效果。

總之，泡沫輕質(zhì)土在高速公路橋涵臺(tái)背回填中的施工流程較為簡(jiǎn)單，但需要注意細(xì)節(jié)，保證施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，特別是在泡沫輕質(zhì)土的輸送和澆筑過(guò)程中要注意保護(hù)氣泡群的整體性，以確保填筑材料的質(zhì)量。